sexta-feira, 30 de outubro de 2009

Até a Fiat mostra foto do 327 em sua revista oficial


Oficialmente a Fiat trata o hatch 327 como o "modelo que não existe", entretanto, o fabricante sem querer divulgou uma foto em sua revista mensal Expresso Fiat dedicada aos funcionários da fábrica. Na foto aparece a porta traseira esquerda do novo hatch e nela está escrito modelo 327, a foto ilustrava uma matéria sobre os cuidados que são tomados na produção dos modelos da marca. Uma informação surgida está semana, dá como data de ínicio de produção do 327 para janeiro de 2010, já o hatch-médio Bravo teria sua produção iniciada em setembro de 2010.

Fotos Reprodução Revista Expresso Fiat

quarta-feira, 28 de outubro de 2009

Fim de linha para a antiga geração do Focus 1.6 Flex


Depois do fim da produção da antiga geração Focus Sedan 1.6 Flex, chega a vez do Focus Hatch 1.6 deixar de ser produzido. Embora a Ford não assuma oficialmente o fim da produção dos dois modelos, a jornalista Paula Carolina do blog Em Trânsito apurou junto as revendas da marca em Belo Horizonte que o Novo Focus ganhará em dezembro a motorização Sigma 1.6 flex. As últimas unidades do modelo antigo serão faturadas para as concessionárias até o fim deste mês e os pedidos existentes para novembro já foram cancelados. Sinal de que à época do lançamento é provável que as revendas já estejam sendo abastecidas com o novo modelo, que receberá o motor Sigma 1.6 flex e será comercializado apenas na carroceria hatch. Como haverá versões de entrada menos equipadas do que a atual GLX do modelo 2.0 (serão três catálogos: GL, com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos, rodas de liga leve, CD Player e airbag duplo; GLX, com acréscimo dos vidros traseiros elétricos; e GLX, com freios ABS), calcula-se que o preço do carro seja a partir de R$ 47 mil. Também em dezembro, o Novo Focus 2.0 ganha a opção flex, mas o motor deverá continuar sendo o Duratec (mesmo do EcoSport 2.0 flex).


Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

segunda-feira, 26 de outubro de 2009

Nova S10 tem seu desenvolvimento acelerado





A Chevrolet segue firme no desenvolvimento da nova S10. O projeto segue a passos largos na planta de São José dos Campos (SP) com o codinome GMi700. A base será mesmo da Isuzu D-Max, sendo que a linha de produção já é preparada para a produção da nova geração. As carrocerias definitivas já estão prontas para testes de pintura, além de servirem também para testes de campo (leia-se teste de rodagem), que ocorrerão no campo de provas de Indaiatuba e provavelmente nas ruas. Portanto, caros leitores preparem suas máquinas, pois, em breve a nova S10 em seu traje definitivo dará as caras nas ruas do país. O modelo D-Max que ilustra este post é apenas uma mula para testes de componentes mecânicas, além de servirem para testes da nova base do modelo. Esse flagra foi feito pelo leitor do Notícias Automotivas Audir Neto. A nova S10 deverá chegar no segundo semestre de 2010, já como modelo 2011.

O hatch Agile é modelo da Chevrolet mais badalado do momento. Entretanto, todas as fotos e informações são da versão LTZ que tem um acabamento mais sofisticado em relação a versão de entrada LT. Esta versão de entrada tem painel com partes em preto brilhante, friso externo “borrachão” sem pintura, calota e grade dianteira sem os frisos cromados. Vale lembra que o Agile terá no ano que vem uma versão de entrada com motor 1.0 EconoFlex, além de uma versão 1.8 com o câmbio Easytronic. Confiram as fotos as fotos da versão 1.4 LT.


Fotos Reprodução da internet/Audir Neto/http://www.noticiasautomotivas.com.br/e Anônimo Especial para o Autos Segredos

domingo, 25 de outubro de 2009

Fiat Idea 2011 segue em testes de durabilidade




O novo Fiat Idea 2011 continua em seus testes diários nas estradas mineiras. O modelo será lançado no primeiro semestre de 2010. O modelo terá um novo conjunto frontal com faróis inspirados no Lancia Musa. A traseira também seguirá as linhas do Musa. As laterais também passarão por mudanças e terão as maçanetas iguais as usadas na linha Palio. Além das versões ELX, HLX e Adventure, o monovolume terá uma versão esportiva batizada de Sporting.





Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

quarta-feira, 21 de outubro de 2009

Eis o Fiat Doblò 2010




O novo Fiat Doblò 2010 chegará oficialmente ao mercado em dezembro. Entretanto, depois de quase um mês na espreita para flagrar o modelo, o Autos Segredos fotografa com exclusividade as novas versões ELX e Adventure com pequenos disfarçes e a Cargo sem camuflagem. As alterações deixam o multiuso com a mesma identidade visual do modelo europeu. A má notícia é que a sintonia vai durar pouco, já que o de lá ganhará nova geração ainda este ano.

ELX/HLX /CARGO A principal mudança na dianteira dessas versões foi a adoção de novos para-choques, grade e faróis de refletor duplo. O modelo perdeu o farol dividido em duas partes, ganhando um formato mais ovalado. A grade também mudou, ficando parecida com a do Punto. Na traseira, a única mudança foi na disposição das luzes da lanterna, que manteve o mesmo formato. Já o interior ganhou novas forrações, também parecidas com as do Punto. Os comandos dos vidros elétricos sairão do painel e vão para os puxadores de portas. O desenho dos bancos não muda, mas os revestimentos são novos.










ADVENTURE A versão aventureira terá o mesmo conjunto óptico dos irmãos, porém, os faróis terão máscara negra. A grade cromada será idêntica à usada na Strada e Palio Weekend Adventure, sendo que o para-choque terá os faróis auxiliares alinhados na parte inferior. Na traseira, as lanternas também serão iguais às das outras versões. A maior modificação na traseira fica por conta do estepe, que recebeu uma capa protetora parecida com a já usada no Idea Adventure. O interior da versão aventureira segue as mudanças adotadas nas outras versões. A principal alteração ocorreu no quadro de instrumentos, que ganhou novos grafismos. O modelo também será equipado com clinômetro, entretanto, o equipamento não ficará instalado no painel, como nas versões aventureiras de Palio Weekend e Idea. O acessório ficará alojado acima do retrovisor central, junto ao porta-trecos, instalado no alto da cabine.

MOTORIZAÇÃO A principal novidade na motorização será a adoção do motor 1.4 Fire Flex de 85cv/86cv, que equipará as versões Cargo e ELX. Já o propulsor 1.8 da Powertrain será usado nas versões ELX, HLX e Adventure. Apesar de a linha do Doblò estar capacitada para receber os novos motores Tritec, o fabricante preferiu estrear a novidade em outro modelo.





Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

PS.: Caros visitantes, a jornalista Paula Carolina que sempre contribui com o Autos Segredos sobre as novidades do mercado automotivo, tornou-se blogueira. Ela está com o blog Em Trânsito no qual ela irá tirar dúvidas dos leitores sobre multas e outros assuntos que envolvem o trânsito.

domingo, 18 de outubro de 2009

Autos Segredos descobre as potências dos motores Tritec

No post anterior revelei os novos motores 1.4 16V e 1.6 16V Tritec que a Fiat usará em sua linha a partir de 2010. Entretanto, ainda faltava revelar a potência dos novos propulsores, agora não falta mais. O Autos Segredos apurou com exclusividade os números aproximados dos novos propulsores. O 1.4 16V deverá ficar na casa dos 100 cavalos de potência e o 1.6 16V por volta dos 130 cavalos de potência, esses números já são dos motores flex. Como escrevi no post anterior a engenharia ainda não bateu o martelo nos números finais, por isso, podem ter uma pequena diferença de 4 cavalos de potência para cima ou para baixo.

sábado, 17 de outubro de 2009

Motor Tritec chegará com as opções 1.4 16V e 1.6 16V ambos flexíveis


O emblema de identificação da versão ainda é o do propulsor 1.8, entretanto não passa de mero despiste. O ronco do motor entrega que o Punto flagrado já está equipado com o motor Tritec 1.6 16V Flex, o Autos Segredos apurou que o novo propulsor tem uma média de 8km/l quando abastecido com álcool, um consumo muito melhor que o atual 1.8 da Powertrain. Além da motorização 1.6 16V a Fiat também já testa o motor 1.4 16V da Tritec já preparado para rodar com álcool, ambos os motores usarão corrente no lugar da temida correia dentada. Infelizmente, ainda não há informação sobre quantos cavalos de potência os dois motores terão, a engenharia está na fase calibração dos motores, por isso, nem a fábrica tem os valores finais. O propulsor 1.4 deverá estrear no novo hatch 327 conforme antecipado pelo blog.

Foto Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

quinta-feira, 15 de outubro de 2009

Chevrolet lançará Montana Sport e Arena equipadas com motor 1.4 Econo.Flex


A partir do dia 3 de novembro a picape Chevrolet Montana passará a contar com duas novas versões, a primeira é a Sport que passará a contar com o propulsor 1.4 Econo.Flex e a segunda será uma série especial batizada de Arena também com o propulsor 1.4 Econo.Flex. A informação foi passada ao Autos Segredos pelo leitor e amigo que prefere ser chamado de Flavinho. O nosso leitor conseguiu o manual de especificações de venda enviado as revendas.

A versão Sport 1.4 Econo.Flex contará com o mesmo nível de conforto e acabamento da versão Sport 1.8. Já Montana Arena 1.4 contará com uma lista de acabamento diferenciada em relação a versão Conquest. A lista de opcionais estão nas imagens que ilustram o post. Tão logo consiga os preços da novas versões farei a atualização.









Fotos Reprodução/General Motors/Divulgação




quarta-feira, 14 de outubro de 2009

Volkswagen aprensenta Gol e Voyage I-Motion


A Volkswagen apresentou hoje o Gol e Voyage com o câmbio I-Motion. O lançamento é uma resposta rápida do fabricante a linha da Palio da Fiat equipada com o câmbio Duaologic. Os novos modelos serão comercializados no começo de novembro com preços sugeridos R$ 34.605 para o Gol 1.6 I-Motion e R$ 38.695 para o Gol Power 1.6 I-Motion, já o Voyage parte de R$ 37.090 para a versão de entrada e sobe para R$ 41.265 na versão Comforline.

Foto Volkswagen/Divulgação

Novas fotos do Fiat 327



O novo Fiat 327 segue sua rotina diária de testes de rodagem pelo interior mineiro. A cada dia o modelo vai ganhando suas peças definitivas como o retrovisor e o para-choque que terá a grade do radiador tipo colmeia. A linha do modelo é uma das mais modernas da Fiat no momento, dizem, que o carro pode mudar a história dos hatchs compactos no Brasil. No momento o fabricante aperta os fornecedores para que o lançamento do carro ocorra no primeiro trimestre de 2010. O modelo virá equipado com propulsor 1.0 e 1.4 sendo que este último será um novo propulsor batizado de EVO. Além da versão normal o modelo terá uma versão aventureira.

Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

terça-feira, 13 de outubro de 2009

Renault já não importa Grand Scénic e Mégane Coupé Cabriolet para o Brasil


A Renault já não importa mais para o Brasil os modelos Grand Scénic e Mégane Coupé Cabriolet, o monovolume ganhou nova geração no mercado europeu, com isso a segunda geração comercializada no país já não é mais produzida. Já o Mégane em sua versão cabriolet ainda está em produção na Europa, entretanto, ele também ganhará uma nova geração, por isso sua importação também foi descontinuada. O fabricante foi consultado e afirma que por enquanto não tem previsão de trazer a nova geração da Grand Scénic para o Brasil, assim como a futura geração do Mégane Coupé Cabriolet.


Fotos: Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

segunda-feira, 12 de outubro de 2009

Últimas notícias sobre a Volkswagen e Ford



A jornalista Paula Carolina que em breve também se tornará blogueira, contribui mais uma vez com o Autos Segredos. Desta vez ela traz novidades sobre a Volkswagen Amarok e novo Fox, além do Ford EcoSport.

A estreia da Volkswagen no segmento de picapes médias está marcada para fevereiro de 2010. Na semana passada a marca reuniu os concessionários para apresentar o modelo e informar sobre as mudanças que as revendas terão que passar para iniciar sua comercialização. Como é o primeiro modelo da marca neste segmento as revendas promoverão mudanças no espaço físico de seus showrooms e novos equipamentos para suas oficinas. A princípio estão previstas 1 mil unidades para o Brasil nos primeiros meses de 2010. A Amarok chega na versão cabine dupla e motor a diesel, o foco principal do modelo da Volkswagen será a Toyota Hilux.

No fim deste mês a Volkswagen apresentará os novos Fox e CrossFox. O modelo passou por mudanças profundas na dianteira e em seu interior, na traseira apenas para-choque e lanternas tiveram mudanças. O hatch também contará com o câmbio automatizado I-Motion.

ADIADO O "novo" Ford EcoSport teve seu lançamento adiado mais uma vez. A princípio o fabricante anunciou as revendas que o modelo 2010 chegaria em setembro, depois, uma nova data foi marcada para novembro. Agora o fabricante afirma que a chegada do modelo será em janeiro. Não estranhem se o modelo chegar em janeiro como modelo 2011. As mudanças serão poucas em relação ao modelo 2009, mudam apenas rodas, bagageiro de teto, grade frontal e nome escrito no capô. A justificativa para o novo atraso é a "falta de componentes".

Fotos Reprodução/Argentina Autoblog

quinta-feira, 8 de outubro de 2009

Novo Kia Sorento será lançado até dezembro no Brasil


O novo Kia Sorento já passou por testes de homologação e já está pronto para estrear no mercado nacional. O modelo deve chegar as revendas da marca até dezembro. O novo Sorento está mais longo e mais baixo, o que traz estilo elegante e um toque futurista para o mundo dos SUV urbanos. A grade frontal remete a nova identidade visual da marca e remete aos novos Magentis e Cerato. O modelo deverá ser comercializado no Brasil com os motores 2.7 V6 e 2.4 ambos a gasolina.

Outra novidade da Kia será a adoção de motores com a tecnologia flex para os modelos Cerato e Soul, recentemente, engenheiros coreanos estiveram na sede dos representantes da Kia no interior paulista para começar o desenvolvimento dos propulsores flex para seus modelos. Os engenheiros alguram carros da Fiat, Volkswagen, Ford e Chevrolet a fim de estudarem os seus motores flexíveis. Os primeiros modelos flex da Kia devem chegar ao mercado no primeiro semestre de 2010.

Já Kia Rio também está homologado para ser comercializado no mercado nacional. Entrentanto, ele não será vendido a princípio já que a Kia não conseguirá que o modelo chegue com preços competitivos ao mercado. As unidades flagradas rodando no Brasil estão com os diretores dos representantes da Kia no Brasil.

Fotos Kia/Divulgação